Очень понравился салон. искал машину в интернете на разных сайтах , перезвонили с Автомир Ярославль предложили вариант. Я сам из другого города. Приехали в салон, встретили показали машину , рассказали все про ее. Предложили сразу посчитать старую машину в трейд ин. всю сделку сопровождали помогали объясняли. Огромное спасибо менеджеру по продажам машин с пробегом Дмитрию ! Дмитрий позвонил предложил посмотреть интересующую машину. помог с оценкой старой машины и кредитом очень остались довольны

Я полностью расстраиваюсь тем, что китайская машина разрушила все стереотипы... в лучшую сторону. Салон просторный, а адаптивные ассистенты и датчики безопасности работают отлично. Это идеальный автомобиль для спокойных семейных поездок как по городу, так и за его пределы. Однако есть одна загвоздка: в России он продается "обрезанным" даже в премиум-комплектации. Нет управления навигацией на проекционном дисплее, ограниченное голосовое управление, отсутствие атмосферной подсветки салона и отсутствие выбора лаймового цвета. Круиз-контроль работает отлично как на трассе, так и в пробках. Использование электронного ручного тормоза в сочетании с функцией предупреждения о выезде задним ходом помогло избежать аварии, когда один неосторожный водитель пытался проскочить.

Как вы уже поняли, мой первый китаец это Дарго. Я всегда был фанатом внедорожников и кроссоверов. Раньше у меня были Паджеро Спорт и все поколения Киа Соренто. Корейцы всегда нравились - не дорого и удобно. Паджеро Спорт классный оффроудер, но не особо комфортный. Насчет надежности не знаю, потому что меняю авто каждые 2-3 года. Но честно, надежность для меня не так важна, ведь всегда есть гарантия. Взял Дарго в обмен на Соренто-4. Ездил на Соренто полтора года. Очень разочаровался в его двигателе - 2,5 лошадиных силы, крутящий момент всего 232 ньютон-метра. Понимаете, с такими показателями он не мог нормально ехать. На тест-драйве этого не почувствовал, ошибся. Искал замену Соренто долго. Цены на новые корейцы подскочили. Бывшие авто тоже не рассматривал, не хочу кататься на чужих сиденьях. После нескольких месяцев раздумий обратил внимание на китайцев. Сначала хотел Хавал-Х9, но и он мне не подошел. Посмотрел Exeed VX, крутая машина, но оффроудные возможности почти отсутствуют, просто большой универсал. Дешевые модели не рассматривал. Обратил внимание на Дарго. Посмотрел все доступные видеообзоры, везде положительные отзывы. Конечно, съездил на тест-драйв. Машина оставила хорошее впечатление. Просторная, как спереди, так и сзади. Сравнил с Соренто - задний ряд сидений в Дарго просторнее. Багажник маленький из-за этого, но мне это не принципиально. Каждый выбирает машину по своему вкусу. Еще одной причиной для покупки стало отсутствие аналоговых кнопок. Я люблю разные гаджеты, и Дарго сам по себе - один большой современный гаджет. Это меня привлекло. Но самое главное, она едет! После полутора лет на Соренто в режиме овоща, я вспомнил чувство, когда нажимаешь газ и тебя немного прикладывает к сиденью. Чувство мощи под капотом очень приятное. Шумоизоляция лучше, чем у Соренто. Управляемость ближе к внедорожникам. Немного напоминает Киа Мохав. Едет плотно, к покупке рекомендую!

Я решил приобрести новую машину и выбор пал на параллельный импорт Паджеро 4 из Дубая, но она оказалась не подходящей. Тогда я рассмотрел Haval F7x, но он оказался слишком маленьким, как и Тугелла. Затем обратил внимание на параллельный импорт Паджеро и Монтеро Спорт, но они тоже не подошли. После посетил автосалон "Haval" и заметил H9, но его цена была завышенной, поэтому я обратил внимание на этот забавный рыжий квадрат. Прокатился на нем и он мне очень понравился. Мне предложили хорошую цену, учитывая трейд-ин и скидки, и я сразу его приобрел. На данный момент заметил только один недостаток – тупой робот. Проехал около 205 километров, и машина мне очень нравится.

Ух, ребята, эта машина - просто огонь! За такие бабки в этом ценовом диапазоне лучше не найти, я вам говорю! Искали авто для жены, чтоб заменить нашего Опеля Антару... Ну, сравнивать трудно, но вот что я скажу: она маневренная, выше по клиренсу, чем мой Рав 4 (2021 года), полный привод, 190 лошадиных сил, всякие сенсоры, камеры, системы и все такое. Китайская автопромка сделала невероятный скачок в технологиях и производстве, и это факт, поверьте мне! Я видел старые Черри Тиго и прочую ерунду, но это... словами не описать! Единственный минус - обзор из заднего зеркала, так что тонировку не делайте (я снимаю, видимость с пятерки на двойку падает!). В остальном - 5 из 5, честное слово! В итоге я отдал Равчика жене, а сам сейчас катаю на Хавале. Честно говоря, F7x - более "мужской" автомобиль))). Сборка качественная, в салоне не пахнет, мультимедиа огонь. Багажник, конечно, поменьше (но на пару чемоданов на поездку хватает, и это уже неплохо... а если что, можно сверху еще прицепить). В целом, на дороге себя отлично ведет. P.S. Равчика мы взяли в этом году в комплектации "ПРЕСТИЖ" (топовую) за 3 миллиона, честно... переплата за бренд... А вот эту машинку в полной комплектации "TECH PLUS" с дополнительными штуками (зимняя резина, тонировка, охранный комплекс, подкрылки со звукоизоляцией, защиты и прочее) за 2,3 - это просто сказка!

У меня уже 2 года опыта владения этой тачкой. Приятно удивился, когда первое техобслуживание обошлось недорого. Последующие тоже недорогие. Единственные минусы на мой взгляд - нет обогрева лобового стекла и штатной навигации. В следующей версии они добавили обогрев, но с навигацией по-прежнему нужно заморачиваться через Андроид авто. Но в целом, машинка мне очень понравилась. Забудьте про стереотип "китайского" - все сделано аккуратно и качественно. У меня раньше были Сузуки Гранд Витара 2.4 и Хенде Крета 2.0, тоже полноприводные и полная комплектация. На фоне этих машин HAVAL F7 выглядит вполне достойно благодаря своим современным фишкам.